直流電動(dòng)機(jī)換向器打火可分為機(jī)械和電磁（電樞繞組、定子繞組及電源等）兩方面原因。機(jī)械方面包括換向器和碳刷的形狀、相對(duì)位置、接觸不良、碳刷型號(hào)不同等。小型搖窗機(jī)換向器價(jià)格電磁方面，直流電機(jī)的整流子和碳刷是用來對(duì)電樞進(jìn)行供電的，同時(shí)也通過合理的排布使電樞繞組的電濟(jì)方向符合電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向的要求。廣元搖窗機(jī)換向器價(jià)格也就是說直流電機(jī)每個(gè)單獨(dú)的電樞繞組的電流方向是改變的，這就帶來的電流換向的問題。另外由于電樞繞組存在電感，所以繞組里的電流不能產(chǎn)生突變，否則會(huì)因此產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)。但是在電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)這種變化還是很快的，因此會(huì)產(chǎn)生換相火花。

不正確的電機(jī)選型導(dǎo)致所配減速機(jī)負(fù)荷率不足。一些客戶在電機(jī)選型時(shí)，誤以為要是選定減速機(jī)的額定值輸出扭矩考慮工作標(biāo)準(zhǔn)就就行了，其實(shí)不是，小型搖窗機(jī)換向器價(jià)格一是所配電機(jī)額定值輸出扭矩乘以傳動(dòng)比，獲得的標(biāo)值正常情況下要低于商品樣版出示的相仿減速機(jī)的額定值輸出扭矩，二是另外也要考慮到其驅(qū)動(dòng)器電機(jī)的負(fù)載能力及具體中需要較大工作中扭矩。基礎(chǔ)理論上，客戶需要較大工作中扭矩。廣元搖窗機(jī)換向器價(jià)格一定要低于減速機(jī)額定值輸出扭矩的2倍。特別是在是一些運(yùn)用場(chǎng)所務(wù)必嚴(yán)格執(zhí)行這一規(guī)則，這不但是對(duì)減速機(jī)的維護(hù)，更關(guān)鍵的是防止減速機(jī)的輸出軸就被擰斷。這根本原因是，假如安裝設(shè)備不太好，減速機(jī)的輸出軸以及負(fù)荷被卡死了，這時(shí)候驅(qū)動(dòng)器電機(jī)的負(fù)載能力仍然會(huì)使其持續(xù)增加負(fù)荷率，從而，將會(huì)使減速機(jī)的輸出滾動(dòng)軸承受的力超出其額定值輸出扭矩的2倍而擰斷減速機(jī)的輸出軸。

1.減速機(jī)過熱。最常見的的原因是潤(rùn)滑油過多或過少，或者被污染引起變質(zhì)，小型搖窗機(jī)換向器其它原因還有過載，以及出力軸和傳動(dòng)裝置連接不當(dāng)。2.減速機(jī)噪音。最常見原因是潤(rùn)滑油量的不足或變質(zhì)，以及渦輪嚙合和軸承的問題。3.運(yùn)行過程中出現(xiàn)不正常的振動(dòng)。一個(gè)原因是渦輪或軸承的損壞，第二個(gè)原因是傳動(dòng)裝置或螺栓的固定問題，第三個(gè)原因是液壓油的變質(zhì)。4.漏油現(xiàn)象。第一個(gè)原因是油封出現(xiàn)損壞，第二個(gè)原因是密封出現(xiàn)問題，其它原因還包括，廣元搖窗機(jī)換向器加油過多，油標(biāo)破損。5.入力軸或出力軸不轉(zhuǎn)動(dòng)。常見原因如下：蝸輪蝸桿或軸承磨損嚴(yán)重或損壞，潤(rùn)滑油受污染變質(zhì)。

在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)，兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，小型搖窗機(jī)換向器并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，（為了減少摩擦，在減速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線輪上齒廊曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，搖窗機(jī)換向器價(jià)格擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為即有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，擺線輪于相反方向上轉(zhuǎn)過一個(gè)齒差從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。

1、汽車油箱內(nèi)壓力上升在封閉式的減速機(jī)里，每一對(duì)傳動(dòng)齒輪相齒合產(chǎn)生磨擦便要傳出發(fā)熱量，依據(jù)波義耳馬略特基本定律，伴隨著運(yùn)行時(shí)間的加長(zhǎng)，小型搖窗機(jī)換向器使減速機(jī)箱里溫度慢慢上升，而減速機(jī)箱里容積不會(huì)改變，故箱里壓力隨著提升，箱身體潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)腔。因?yàn)橛偷挠H水性較為強(qiáng)，在箱里壓力下，哪一處密封性關(guān)不緊，油便從哪兒外滲。2、減速機(jī)總體設(shè)計(jì)不科學(xué)造成漏油如設(shè)計(jì)方案的減速機(jī)沒有自然通風(fēng)罩，搖窗機(jī)換向器價(jià)格減速機(jī)沒法保持均壓，導(dǎo)致箱里壓力愈來愈高，出現(xiàn)漏油狀況。3、加油量過多減速機(jī)在運(yùn)行全過程中，油池被攪拌得很利害，潤(rùn)滑油在機(jī)身四處飛濺，假如加油量過多，使很多潤(rùn)滑油堆積在水泵密封、融合面等處，造成泄露。4、維修加工工藝不善在機(jī)器設(shè)備維修時(shí)，因?yàn)槿诤媳砻鎻U棄物消除不完全，或密封劑采用不善、液壓密封件方位安反、不立即拆換液壓密封件等也會(huì)造成漏油。