在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)，兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，專業(yè)直流換向器并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，（為了減少摩擦，在減速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線輪上齒廊曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，直流換向器廠家擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為即有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，擺線輪于相反方向上轉(zhuǎn)過一個(gè)齒差從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。

直流齒輪減速電機(jī)的電機(jī)部分主要由機(jī)座、主磁極、換向極、端蓋、軸承和電刷裝置等組成，臺(tái)州專業(yè)直流換向器廠家根據(jù)是否是否配置有常用的電刷-換向器可以將直流電動(dòng)機(jī)分為兩類，包括有刷直流電動(dòng)機(jī)和無刷直流電動(dòng)機(jī)；交流齒輪減速電機(jī)的電機(jī)部分就不如直流電機(jī)那么復(fù)雜，沒轉(zhuǎn)向器以及電刷，因此結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，比較牢固，耐用、耗能低、噪音小、矩力大、轉(zhuǎn)速慢，交流電機(jī)按品種分主要分同步電機(jī)以及異步電機(jī)。專業(yè)臺(tái)州直流換向器廠家應(yīng)用范圍：直流齒輪減速電機(jī)一般運(yùn)用制造成微型減速電機(jī)，主要應(yīng)用辦公自動(dòng)化,智能家居,點(diǎn)鈔機(jī)，打印機(jī)，自動(dòng)化設(shè)備等領(lǐng)域,如自動(dòng)開窗機(jī),自動(dòng)窗簾,玻璃幕墻,銀行ATM機(jī),紙幣售貨機(jī)等各種自動(dòng)機(jī)器.

1、汽車油箱內(nèi)壓力上升在封閉式的減速機(jī)里，每一對傳動(dòng)齒輪相齒合產(chǎn)生磨擦便要傳出發(fā)熱量，依據(jù)波義耳馬略特基本定律，伴隨著運(yùn)行時(shí)間的加長，專業(yè)直流換向器使減速機(jī)箱里溫度慢慢上升，而減速機(jī)箱里容積不會(huì)改變，故箱里壓力隨著提升，箱身體潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)腔。因?yàn)橛偷挠H水性較為強(qiáng)，在箱里壓力下，哪一處密封性關(guān)不緊，油便從哪兒外滲。2、減速機(jī)總體設(shè)計(jì)不科學(xué)造成漏油如設(shè)計(jì)方案的減速機(jī)沒有自然通風(fēng)罩，直流換向器廠家減速機(jī)沒法保持均壓，導(dǎo)致箱里壓力愈來愈高，出現(xiàn)漏油狀況。3、加油量過多減速機(jī)在運(yùn)行全過程中，油池被攪拌得很利害，潤滑油在機(jī)身四處飛濺，假如加油量過多，使很多潤滑油堆積在水泵密封、融合面等處，造成泄露。4、維修加工工藝不善在機(jī)器設(shè)備維修時(shí)，因?yàn)槿诤媳砻鎻U棄物消除不完全，或密封劑采用不善、液壓密封件方位安反、不立即拆換液壓密封件等也會(huì)造成漏油。

3傳動(dòng)小斜齒輪磨損。臺(tái)州專業(yè)直流換向器一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。4蝸桿軸承損壞。專業(yè)直流換向器廠家減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)。