1.減速機(jī)過(guò)熱。最常見的的原因是潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少，或者被污染引起變質(zhì)，家用直流換向器其它原因還有過(guò)載，以及出力軸和傳動(dòng)裝置連接不當(dāng)。2.減速機(jī)噪音。最常見原因是潤(rùn)滑油量的不足或變質(zhì)，以及渦輪嚙合和軸承的問(wèn)題。3.運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)不正常的振動(dòng)。一個(gè)原因是渦輪或軸承的損壞，第二個(gè)原因是傳動(dòng)裝置或螺栓的固定問(wèn)題，第三個(gè)原因是液壓油的變質(zhì)。4.漏油現(xiàn)象。第一個(gè)原因是油封出現(xiàn)損壞，第二個(gè)原因是密封出現(xiàn)問(wèn)題，其它原因還包括，揚(yáng)州直流換向器加油過(guò)多，油標(biāo)破損。5.入力軸或出力軸不轉(zhuǎn)動(dòng)。常見原因如下：蝸輪蝸桿或軸承磨損嚴(yán)重或損壞，潤(rùn)滑油受污染變質(zhì)。

直流電動(dòng)機(jī)是依據(jù)載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力的原理而工作的。在兩個(gè)N、s磁極中間裝有一個(gè)可以旋轉(zhuǎn)的線圈（abcd），線圈的首尾（a、d）（A、B）相連，電源的“+”、-“極分別接在與換向片滑動(dòng)接觸的電刷上。家用直流換向器當(dāng)電源接通時(shí)，電流通過(guò)線圈由“+“→A、a、b、c、d→B-”構(gòu)成回路，則線圈的工作邊“ab“和“cd”在N、S極磁場(chǎng)作用下，產(chǎn)生兩個(gè)大小相等方向相反的力，形成了以“O軸為中心的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)力矩（可利用左手定則判斷轉(zhuǎn)子線圈受力方向），于是線圈就按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。當(dāng)線圈工作邊旋轉(zhuǎn)90度至N、s磁極的中性面時(shí)，電刷與換向片絕緣物接觸，線圈內(nèi)無(wú)電流通過(guò)，揚(yáng)州直流換向器于是兩個(gè)工作邊不再產(chǎn)生作用力，但由于慣性的作用，線圈仍然旋轉(zhuǎn)。當(dāng)電與換向片接觸時(shí)，線圈回路閉合有電流通過(guò)，電流從B端進(jìn)入A端流出。此時(shí)，ab工作邊位于S極處，cd工作邊位于N極處其受力方向與初始情況相同，線圈就這樣旋轉(zhuǎn)起來(lái)。直流電動(dòng)機(jī)就是根據(jù)這個(gè)原理制成的。

流揚(yáng)州家用直流換向器批發(fā)量轉(zhuǎn)換器是影響流量標(biāo)準(zhǔn)裝置性能的重要部件之一，其誤差是構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)裝置誤差的主要成分之一。隨著流量標(biāo)準(zhǔn)裝置的性能提高，設(shè)計(jì)誤差小的逆變器是構(gòu)筑標(biāo)準(zhǔn)流量裝置所必需的。在泉州日新流量計(jì)公司最新建設(shè)的DN20?DN300質(zhì)量法水流量標(biāo)準(zhǔn)裝置中，設(shè)計(jì)使用了不同于傳統(tǒng)雙向運(yùn)動(dòng)方向換向器的單向旋轉(zhuǎn)式流量換向器。單向旋轉(zhuǎn)式換能器使換能器A類的不確定性達(dá)到0.005%，B類的不確定性達(dá)到0.0005%；標(biāo)準(zhǔn)裝置的擴(kuò)張不確定性優(yōu)于0.05%，降低了對(duì)稱重傳感器的精度要求。一家用直流換向器批發(fā)向變換器在美國(guó)和日本都有研究和使用，但美國(guó)的轉(zhuǎn)換方式為直線式23），巨大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，日本變換器為旋轉(zhuǎn)式4，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，口徑和流量都很小，本文介紹的一向旋轉(zhuǎn)式變換器，采用數(shù)值計(jì)算分析了變換器誤差的原因，對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了各種新的改進(jìn)。

1、汽車油箱內(nèi)壓力上升在封閉式的減速機(jī)里，每一對(duì)傳動(dòng)齒輪相齒合產(chǎn)生磨擦便要傳出發(fā)熱量，依據(jù)波義耳馬略特基本定律，伴隨著運(yùn)行時(shí)間的加長(zhǎng)，家用直流換向器使減速機(jī)箱里溫度慢慢上升，而減速機(jī)箱里容積不會(huì)改變，故箱里壓力隨著提升，箱身體潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)腔。因?yàn)橛偷挠H水性較為強(qiáng)，在箱里壓力下，哪一處密封性關(guān)不緊，油便從哪兒外滲。2、減速機(jī)總體設(shè)計(jì)不科學(xué)造成漏油如設(shè)計(jì)方案的減速機(jī)沒(méi)有自然通風(fēng)罩，直流換向器批發(fā)減速機(jī)沒(méi)法保持均壓，導(dǎo)致箱里壓力愈來(lái)愈高，出現(xiàn)漏油狀況。3、加油量過(guò)多減速機(jī)在運(yùn)行全過(guò)程中，油池被攪拌得很利害，潤(rùn)滑油在機(jī)身四處飛濺，假如加油量過(guò)多，使很多潤(rùn)滑油堆積在水泵密封、融合面等處，造成泄露。4、維修加工工藝不善在機(jī)器設(shè)備維修時(shí)，因?yàn)槿诤媳砻鎻U棄物消除不完全，或密封劑采用不善、液壓密封件方位安反、不立即拆換液壓密封件等也會(huì)造成漏油。

減速機(jī)軸承類型有很多，常用的有滾動(dòng)軸承和圓柱滾子軸承較多。減速機(jī)軸承系列有很多，比如SKF軸承、Fag軸承、NSK軸承、NTN軸承以及TIMKEN軸承等系列。家用直流換向器批發(fā)減速機(jī)軸承的作用一方面是保持軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑油在使用中不會(huì)流失，保證軸承處于潤(rùn)滑狀態(tài)，另一方面是保護(hù)軸承外界的塵?；蛴泻怏w不會(huì)進(jìn)入軸承內(nèi)腔，以防對(duì)軸承造成損傷。軸承在減速機(jī)中能起到支撐轉(zhuǎn)動(dòng)間的齒輪軸或連桿的作用。此外，直流換向器批發(fā)減速機(jī)型號(hào)大小不同，采用軸承型號(hào)也不同。減速機(jī)是一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其需要通過(guò)軸與軸承向工作機(jī)傳遞轉(zhuǎn)矩。因此傳動(dòng)效率與質(zhì)量的如何是跟軸承有直接關(guān)的系，軸承的滑動(dòng)性質(zhì)量以及壽命都會(huì)影響到減速機(jī)整體質(zhì)量和性能。