直流無刷電機(jī)在長(zhǎng)期性運(yùn)作后，因?yàn)檎{(diào)速欠佳、炭刷布局不科學(xué)和炭刷材料不適合，在換向器表面通常會(huì)出現(xiàn)豎痕、有規(guī)律性燙傷、表面出現(xiàn)黑點(diǎn)及其不勻稱損壞產(chǎn)生徑向波浪紋度，這時(shí)候一般要用專用型水磨石打磨換向器。在應(yīng)用時(shí)需在水磨石用粘接劑粘在帶把的打磨專用工具的座底上，打磨時(shí)換向器速率應(yīng)在10m/s上下，用兩手將沙石平穩(wěn)地壓在換向器上，手執(zhí)工作壓力不可以過大，一直打磨到看不到表面燒痕和溝道才行。水磨石打磨完后，再用粒度分布偏細(xì)的砂紙圍在物塊上，用同樣的方法，再打磨一遍。規(guī)定高的換向器，還運(yùn)用白帆布替代細(xì)沙布，再打磨一遍。留意：切勿應(yīng)用金剛沙布打磨換向器，由于金剛沙顆粒置入換向器表面，能刮傷換向器和炭刷表面，使表面產(chǎn)生細(xì)溝道，并危害空氣氧化膜的轉(zhuǎn)化成。當(dāng)換向器表面燙傷比較嚴(yán)重，溝道較深及其波浪紋度超出0.5mm時(shí)，打磨換向器將不可以超過改進(jìn)換向器表面情況的功效，應(yīng)銑削換向器表面。

內(nèi)孔碳整流子：

    用碳及碳的化學(xué)物質(zhì)生產(chǎn)制造直流無刷電機(jī)整流子，早是在二次大戰(zhàn)時(shí)就由德國生物學(xué)家所科學(xué)研究。德國敗退后，德國生物學(xué)家被美國軍隊(duì)?wèi)?zhàn)俘，進(jìn)到再次開展科學(xué)研究。但那時(shí)候直流無刷電機(jī)面世，以它的壽命長(zhǎng)獲得關(guān)心。碳整流子的科學(xué)研究工作中，被耽誤了一段時(shí)間。

    汽車選用電噴設(shè)備后，高壓油泵因?yàn)槿莘e限定，不可以選用直流無刷電機(jī)，電噴汽車的高壓油泵，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)是浸在汽柴油中工作中，而在我國現(xiàn)階段生產(chǎn)加工的車用汽油，含硫量普偏較為高，銅整流子掘進(jìn)工作面，除因電機(jī)碳刷調(diào)速時(shí)造成火花放電的灼蝕外，還會(huì)因硫的有機(jī)化學(xué)浸蝕而加快損壞。再者，在我國政府部門為解決將來汽柴油市場(chǎng)需求不夠和操縱汽車尾氣污染，早已剛開始示范點(diǎn)市場(chǎng)銷售含有腐蝕的乙醇汽油。中國科學(xué)院和清華的協(xié)同測(cè)試表明，現(xiàn)階段乙醇汽油中的防腐劑對(duì)金屬材料整流子會(huì)導(dǎo)致明顯浸蝕，導(dǎo)致汽車的使用期大幅衰減系數(shù)，并立即造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)各種各樣常見故障。目前、歐洲共同體等早已下手制訂有關(guān)規(guī)范，并剛開始營銷推廣和應(yīng)用泵芯選用碳整流子的電子器件高壓油泵，以替代銅等金屬材料整流子來增加高壓油泵的使用期。碳整流子在汽車高壓油泵中普遍選用的時(shí)期早已到來。